График работы
Пн-Пт с 10.00 до 20.00
+7(495)740-64-55
info@motul-product.ru
Каталог
Меню

MOTUL TEKMA MEGA X LA 10W-40, 20 литров

  • MOTUL TEKMA MEGA X LA 10W-40, 20 литров
  • Код товара: под заказ
  • Доступность: В наличии

Моторное масло, специально разработанное для последнего поколения грузовых автомобилей, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей и водной техники, требующих топлива с низким содержанием серы (менее 50 мг/кг). Предназначено для дизельных двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом, выполняющих требования норм по выбросам Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI, оснащенных системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и/или системами селективной очистки (SCR) и/или сажевыми фильтрами (DPF), работающих в сложных условиях (высокие нагрузки и увеличенные межсменные интервалы) и требующих моторное масло с классификацией ACEA E6, с низким содержанием сульфатной золы (? 1%), фосфора (? 0.08%) и серы (? 0.3%) ? Low SAPS.

Может применяться для двигателей старого и нового поколений при использовании в разномарочных парках.

Верх характеристики
ACEA E6, E7, E9
API CI-4
Вязкость 10W-40
Одобрение MB 228.51б, MACK EO-Nб, RENAULT RLD-2, RENAULT RXD, RENAULT RGD, VOLVO VDS-3, DAF LD, DEUTZ DQC-III LA, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20077, MAN M 3477, MAN 3271-1, MTU TYPE 3.1
Состав Technosynthese?
Тип двигателя 4-тактный
Объем
Объем 20л
Тех pdf /sites/default/files/tekma_mega_x_la_10w-40_ru.pdf
Табы
Рекомендации к применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

Физико-хим свойства

Класс вязкости, SAE J300:

10W-40

Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:

0.859 г/см3

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:

99.5 мм2/с

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:

14.9 мм2/с

Индекс вязкости, ASTM D2270:

157

Температура вспышки, ASTM D92:

232°C / 449.6°F

Температура застывания, ASTM D97:

-36°C / -32.8°F

Щелочное число, ASTM D2896:

10.1 мг KOH/г

Характеристики

Стандарты:

  • ACEA E6 / E7 (E7 replaces E5 and E3) / E9
  • API CI-4

Одобрения:

  • MB-Approval 228.51
  • MACK EO-N
  • RENAULT RLD-2, RXD/RGD
  • VOLVO VDS-3

Соответсвие требованмям:

  • CUMMINS CES 20076/77
  • JASO DH-2
  • DAF LD
  • DEUTZ DQC-IV LA
  • MB 226.9
  • MAN M3477 / 3271-1
  • MTU Type 3.1

Моторное масло Technosynthese? разработано для двигателей отвечающих требованиям стандартов Euro IV и Euro V или Euro VI, оснащенных чувствительной системой доочистки отработавших газов. Сера и фосфор затрудняют работу каталитического нейтрализатора, что может привести к неэффективной очистке выхлопных газов. Сульфатная зола может засорять сажевый фильтр, что снижает мощность двигателя и выводит фильтр из строя.

Классификация ACEA E6 разработана для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Сниженное содержание серы и фосфора предотвращает засорение сажевого фильтра и увеличивает срок его службы.

Классификация API CI-4 направлена на обеспечение защиты и долговечности двигателей, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов EGR.

Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления отложений сажи и засорения масляного фильтра.

Превосходные противоизносные свойства направлены на защиту цилиндропоршневой группы. Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых кольцах. Низкотемпературный класс вязкости минимизирует износ и обеспечивает легкость пуска при низких температурах.

Предотвращает образование ржавчины и коррозии. Не вспенивается.

Доступные модели
20л 208л 60л

7 865.00 р.

ACEA
E6, E7, E9
API
CI-4
Вязкость
10W-40
Одобрение
MB 228.51б, MACK EO-Nб, RENAULT RLD-2, RENAULT RXD, RENAULT RGD, VOLVO VDS-3, DAF LD, DEUTZ DQC-III LA, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20077, MAN M 3477, MAN 3271-1, MTU TYPE 3.1
Состав
Technosynthese?
Тип двигателя
4-тактный

Моторное масло, специально разработанное для последнего поколения грузовых автомобилей, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей и водной техники, требующих топлива с низким содержанием серы (менее 50 мг/кг). Предназначено для дизельных двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом, выполняющих требования норм по выбросам Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI, оснащенных системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и/или системами селективной очистки (SCR) и/или сажевыми фильтрами (DPF), работающих в сложных условиях (высокие нагрузки и увеличенные межсменные интервалы) и требующих моторное масло с классификацией ACEA E6, с низким содержанием сульфатной золы (? 1%), фосфора (? 0.08%) и серы (? 0.3%) ? Low SAPS.

Может применяться для двигателей старого и нового поколений при использовании в разномарочных парках.

Стандарты:

  • ACEA E6 / E7 (E7 replaces E5 and E3) / E9
  • API CI-4

Одобрения:

  • MB-Approval 228.51
  • MACK EO-N
  • RENAULT RLD-2, RXD/RGD
  • VOLVO VDS-3

Соответсвие требованмям:

  • CUMMINS CES 20076/77
  • JASO DH-2
  • DAF LD
  • DEUTZ DQC-IV LA
  • MB 226.9
  • MAN M3477 / 3271-1
  • MTU Type 3.1

Моторное масло Technosynthese? разработано для двигателей отвечающих требованиям стандартов Euro IV и Euro V или Euro VI, оснащенных чувствительной системой доочистки отработавших газов. Сера и фосфор затрудняют работу каталитического нейтрализатора, что может привести к неэффективной очистке выхлопных газов. Сульфатная зола может засорять сажевый фильтр, что снижает мощность двигателя и выводит фильтр из строя.

Классификация ACEA E6 разработана для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Сниженное содержание серы и фосфора предотвращает засорение сажевого фильтра и увеличивает срок его службы.

Классификация API CI-4 направлена на обеспечение защиты и долговечности двигателей, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов EGR.

Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления отложений сажи и засорения масляного фильтра.

Превосходные противоизносные свойства направлены на защиту цилиндропоршневой группы. Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых кольцах. Низкотемпературный класс вязкости минимизирует износ и обеспечивает легкость пуска при низких температурах.

Предотвращает образование ржавчины и коррозии. Не вспенивается.

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

Класс вязкости, SAE J300:

10W-40

Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:

0.859 г/см3

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:

99.5 мм2/с

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:

14.9 мм2/с

Индекс вязкости, ASTM D2270:

157

Температура вспышки, ASTM D92:

232°C / 449.6°F

Температура застывания, ASTM D97:

-36°C / -32.8°F

Щелочное число, ASTM D2896:

10.1 мг KOH/г