Предназначено для последнего поколения высокомощных турбодизельных двигателей (EURO II, EURO III, EURO IV и выше) с низким уровнем выбросов и оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR: грузовики, автобусы.
Экономия энергии до 1,5% по сравнению с маслом с вязкостью 15W-40.
Специально рекомендовано для "молодого" транспортного парка, оснащенного высокотехнологичными двигателями с увеличенными интервалами замены масла.
Перед заменой масла всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Верх характеристики | ||||||||||||||||||||||||
ACEA | E4, E7 | |||||||||||||||||||||||
API | ||||||||||||||||||||||||
Вязкость | 5W-30 | |||||||||||||||||||||||
Одобрение | MACK EO-N, MB 228.5, MB 235.28, RENAULT VI RLD-2, VOITH CLASS B, VOLVO VDS-3, DAF EXTENDED DRAIN, DEUTZ DQC-IV, FORD WSS-M2C-212-A1, MAN M3277, MTU TYPE 3, SCANIA LDF-3 | |||||||||||||||||||||||
Состав | 100% синтетика | |||||||||||||||||||||||
Тип двигателя | 4-тактный | |||||||||||||||||||||||
Объем | ||||||||||||||||||||||||
Объем | 20л | |||||||||||||||||||||||
Тех pdf | /sites/default/files/tekma_optima_5w-30_ru_0.pdf | |||||||||||||||||||||||
Табы | ||||||||||||||||||||||||
Рекомендации к применению | Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации. Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами. |
|||||||||||||||||||||||
Физико-хим свойства |
|
|||||||||||||||||||||||
Характеристики | СТАНДАРТЫ: ACEA E4 / E7 (E7 заменяет E5 и E3) ОДОБРЕНИЯ: MACK EO-N MB-Approval 228.5 MB-Approval 235.28 RENAULT VI RLD-2 VOITH Class B VOLVO VDS-3 СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ: DAF Extended Drai DEUTZ DQC-IV FORD WSS-M2C-212-A1 MAN M3277 MTU Type 3 SCANIA LDF-3 Позволяет снизить потребление топлива. Снижает износ при холодном запуске и обеспечивает легкость запуска двигателя в холодное время года. Обеспечивает защиту и долговечность двигателя. Усилены антиокислительные и диспергирующие свойства. Максимально повышены противоизносные свойства: обеспечивают защиту зеркала цилиндра. Детергентные свойства: чистота клапанов и снижение образования нагара на клапанах. Антикоррозийное, противоржавчинное, невспенивающееся. |
Предназначено для последнего поколения высокомощных турбодизельных двигателей (EURO II, EURO III, EURO IV и выше) с низким уровнем выбросов и оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR: грузовики, автобусы.
Экономия энергии до 1,5% по сравнению с маслом с вязкостью 15W-40.
Специально рекомендовано для "молодого" транспортного парка, оснащенного высокотехнологичными двигателями с увеличенными интервалами замены масла.
Перед заменой масла всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации.
СТАНДАРТЫ: ACEA E4 / E7 (E7 заменяет E5 и E3)
ОДОБРЕНИЯ: MACK EO-N MB-Approval 228.5 MB-Approval 235.28 RENAULT VI RLD-2 VOITH Class B VOLVO VDS-3
СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ: DAF Extended Drai DEUTZ DQC-IV FORD WSS-M2C-212-A1 MAN M3277 MTU Type 3 SCANIA LDF-3
Позволяет снизить потребление топлива.
Снижает износ при холодном запуске и обеспечивает легкость запуска двигателя в холодное время года.
Обеспечивает защиту и долговечность двигателя.
Усилены антиокислительные и диспергирующие свойства.
Максимально повышены противоизносные свойства: обеспечивают защиту зеркала цилиндра.
Детергентные свойства: чистота клапанов и снижение образования нагара на клапанах.
Антикоррозийное, противоржавчинное, невспенивающееся.
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации. Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.
Класс вязкости, SAE J300: | 5W-30 | |
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: | 0.856 г/см3 | |
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: | 72.4 мм2/с | |
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: | 12.1 мм2/с | |
Индекс вязкости, ASTM D2270: | 163 | |
Температура вспышки, ASTM D92: | 225°C / 437°F | |
Температура застывания, ASTM D97: | -42°C / -43.6°F | |
Сульфатная зола, ASTM D 874: | 1.8% масс | |
Щелочное число, ASTM D2896: | 15.3 мг KOH/г |